| Con
una nueva tecnología
Desde
ahora se podrá usar el celular en el avión
Está
en desarrollo un mecanismo que permitirá hacer llamadas telefónicas
en el transporte aéreo sin interferir las redes terrestres.
Un nuevo
sistema, que incluye un vinculo satelital, permitirá realizar llamadas
desde los celulares en pleno vuelo.
Actualmente, esto es imposible debido a que perturban las redes móviles
en tierra. Sin embargo, este obstáculo se verá superado
cuando se termine de desarrollar una tecnología que evitará
la interferencias de estas redes.
Para llevarlo adelante, se instalará en la cabina del piloto, una
estación base del tamaño de una computadora portátil
llamada “picocell”, que estará conectada a la red de
telefonía por medio de un vínculo satelital.
A su vez, la cabina estará blindada de modo de impedir que los
teléfonos hagan contacto con estaciones base en tierra. En cambio,
ingresan a la señal de la red desde la picocell.
De esta manera, y dada la cercanía de la unidad portátil,
los celulares necesitarán utilizar muy poco poder de transmisión
para mantenerse en contacto, lo que elimina la interferencia con la aviónica
de la nave y con las redes terrestres.
Todas estas piezas fueron unidas en un sistema de prototipo por Wireless
Cabin, consorcio conducido por el Centro Aeroespacial Alemán, que
cuenta entre sus miembros a Airbus, Siemens y Ericsson.
Esto permitirá el uso de teléfonos celulares basados en
la norma dominante GSM para ser utilizada en el aire y también
sirve para acceso a Internet con base en notebooks mediante el popular
protocolo de comunicaciones inalámbricas llamado Wi-Fi
El sistema ya fue testeado exitosamente en tierra y pronto será
probado en vuelo, aseguró Josef Kolbinger, de Siemens.
A su vez, Mike Fitzgerald de Altobridge afirmó que “un sistema
similar para jets empresarios también será probado este
año”. “Este mecanismo provee la tecnología para
hacer el punto entre redes celulares y satelitales” continuó.
Según informó el diario La Nación, ahora la decisión
quedará en manos de los entes de regulación. Tanto en Europa
como en Estados Unidos “se están definiendo normas para el
uso de aparatos inalámbricos en vuelo, que probablemente estarán
listas para mediados de 2005”, explicó Fitzgerald.
Por su parte, las aerolíneas se muestran renuentes a convertirse
en operadores de redes, pese a la perspectiva de lucrativos ingresos por
roaming, que es el sistema que permite a los celulares seguir operando,
con un costo adicional, fuera de la zona de la cual son originarios. En
vez de ello, probablemente se unan a operadores móviles o satelitales
existentes.
La telefonía a bordo puede estar vinculada con esquemas de lealtad
como las tarjetas de millaje, por los cuales se den a los clientes regulares
tarifas más bajas por el uso del servicio o se adicionen puntos
por lealtad cuando hagan llamadas a bordo.
“Aun cuando sean superadas las vallas tecnológicas, normativas
y comerciales, estará planteada la cuestión del código
de uso”, señaló Stephen Mallinson de Ip.access, fabricante
de picocells con sede en Cambridge, Inglaterra.
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